Hallo,
hier einige Änderungen des M 102.992 ("Evo 2") gegenüber der Ausführung im "Evo 1" (M 102.991): Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses Epsilon von 9,7:1 auf 10,5:1 mit entsprechender Anpassung des EZL-Steuergerätes und des KE-Steuergerätes und des Kraftstoffpumpenrelais. Strömumgsoptimiertes Saugrohr mit Detailänderungen des Klappenstutzens. Geänderte Einlassnockenwelle mit geänderten Tassenstössel und Auslassventilen und Ventilfedern und Anpassung der Auslasssteuerzeiten. Antrieb der Nowe. mit Simplexkette war Duplexkette. Optimierte Abgasanlage mit Wegfall der Vorkatalysatoren mit deutlich geringerem Abgasgegendruck bei Nenndrehzahl. Änderung der Kurbelwelle mit Detailänderung des Schwungrades. Erheblich Überarbeitung des Kurbelgehäuses. Detailänderungen des Zylinderkopfes, der Kolben und der Pleuel. Umbau der Ölpumpe von Sichelpumpe (Direktantrieb durch Kurbelwelle) auf Zahnradpumpe (Antrieb über Einfachkette).
Von Stern zu Stern------------der evoschrauber

moin Chris,

Aber beispiel nockenwelle: Steuerzeiten ? Tassenstößen: was wurde dran gemacht?

Wenn Dich das wirklich interessiert, besorge Dir die Einführungsschriften, da ist dann im Detail beschrieben, welche Änderungen der M102.990 gegenüber dem M102.983 beinhaltete und dann wiederum die Änderungen der M102.991 gegenüber dem M102.990 und so weiter. Bei ebay gibt es diese Schriften immer mal wieder zu kaufen, es geistern auch digitale Kopien durch die Szene, das ist natürlich nicht erlaubt.

versteh ich das richtig? "Antrieb der Nowe. mit Simplexkette war Duplexkette" .. das heißt der Evo2 hat wieder eine Simplexkette wie der 2.3-16V? Öl-kühlkolben gabs hier noch net oder ?

Das mit den Ketten hast Du richtig verstanden, der EVO II hat eine Einfachkette für den Nockenwellenantrieb, wie der 2.3-16 auch, und über den zweiten Zahnkranz auf der Kurbelwelle wird die Ölpumpe getrieben, die ähnlich wie beim M103 ausgeführt wurde.

Der M102.992 im EVO II hat - genauso wie schon der M102.991 im EVO - Spritzdüsen, so daß die Kolbenböden von unten mit Öl gekühlt werden.

soweit alles klar?
bis denn,
Christian

1989 300TE
1984 2.3-16

Hallo,
beim M 102.992 (im Vergleich zum M 102.991) wurden die Ölspritzdüsen neu angeordnet auch sind die Öffnungsdrücke derselben geändert! Streng genommen besitzt die Ölpumpe des M 102.992 mehr Ähnlichkeit mit der Ausführung des Motors OM 602 weil auch die Ölpumpe des M 103 auf der OM-Ausführung beruht!
Von Stern zu Stern

Gut, daß es auch Bücher gibt, wo sowas detailliert drinsteht. Will niemandem was unterstellen, spreche da aus eigener Erfahrung. Hab auch schon aus Büchern abgeschrieben, wenn hier was gefragt wurde.
Wenns einer ausm Kopf weiß, Hut ab!

Gruß
Flo Odw.

Hallo,
auch die Kolbenböden der Motoren M 102.983/ 990 werden über eine Ölbohrung im kleinen Pleuelauge mit Öl angespritzt! Bedenken sollte man jedoch das es sich um eine intermittierende Anspritzung handelt!!!! Um jedoch deutliche Temperaturabsenkungen des Kolbenbodens zu gewährleisten sind Ölmengen von bis zu 8 Liter/kWh darzustellen, welches erst mit vorgenannten Ölspritzdüsen möglich ist. Einen entscheidenden Einfluß auf die Kühlwirkung besitzt auch die Verweildauer des Öls am Kolbenboden. Konstruktiv sind beispielsweise bei direkteinspritzenden, aufgeladenen Dieselmotoren sogenannte Ölfangrinnen möglich.
Von Stern zu Stern ------------ der evoschrauber

wisst ihr wer diese einfuehrungsschrifften hat(190e 2.3-16, evo1, evo2, 190e 3.2awg,) ?????????????
ich!
und ich koennte immernoch was neues zu den aenderungen sagen wie zum beispiel das die einlassnockenwellen 1mm mehr hub hat und das die kurbelwelle wieder 8 anstatt nur 4 gegengewichte hat und das die hoechstdrehzahl nochmal um 1000 1/min erhoeht wurde und und und......

Hallo NullPositiv,
verfügt man über die einschlägige Werkstattliteratur der erwähnten Baumuster sollte man Daten daraus richtig wiedergeben! So wurde die Höchstdrehzahl bzw. Abregeldrehzahl des M 102.992 zum M 102.991 um 450 U/min und zum M 102.990 um 675 U/min erhöht. Auch enthalten die Einführungsschriften einige Ungenauigkeiten respektive wichtige Änderungen werden überhaupt nicht erwähnt. Interessant wäre es diese auf einschlägigen Plattformen zu veröffentlichen!
Von Stern zu Stern -------------- der evoschrauber

wie kann ich die schrifften veroefentlichen?
es sind 3 hefte 1 buch und viele seiten.

Original von Flo Odw.
Gut, daß es auch Bücher gibt, wo sowas detailliert drinsteht. Will niemandem was unterstellen, spreche da aus eigener Erfahrung. Hab auch schon aus Büchern abgeschrieben, wenn hier was gefragt wurde.
Wenns einer ausm Kopf weiß, Hut ab!

Gruß
Flo Odw.

Hi ,is zwar kein aktueller Beitrag aber möcht auch noch was dazu sagen.
Bin sicherlich kein Freund von Doktor KE alias Evoschrauber,aber ich kenne niemanden der soviel Ahnung von den 16nern und Evos hat wie dieser Typ, der braucht sicher nix aus Büchern abschreiben.Der is ein wandelndes Lexikon was das 16 V Thema angeht.
Ich glaub der war in seinem früheren Leben selbst ein 16V oder ein Teil davon.
Frank,Hänger, Henger

Original von NullPositiv
wie kann ich die schrifften veroefentlichen?
es sind 3 hefte 1 buch und viele seiten.

Das ganze ist zwar schon ein wenig angestaubt hier

Das wäre mal ne feine Sache - wäre bestimmt interessant

Wie wäre es z.B. mit abfotografieren und anschließend als Bild einstellen

Die Bilder kannst du dann ja z.B. hier hochladen...

Würde mich jedenfalls sehr über die Infos freuen und einige andere bestimmt hier auch

Ich denke, die Veröffentlichung der Schriften auf einem board ist aus Gründen des Copyrights nicht möglich. Ich rate jedenfalls davon ab.
Davon abgesehen dürfte der Umfang den board-üblichen Rahmen sprengen.

Bei einigen Organisationen/Vereinen liegen die Schriften auch zur Einsichtnahme vor, sicher sind auch Auszüge daraus dort erhältlich.

Ansonsten sind die Schriften immer mal wieder über ebay oder (private) Verkäufe von Sammlern erhältlich.

und wenn es dringend is, schrift/buch/etc. aufn scanner, pdf draus machen und per mail ; gehen tut sowas immer


feste verlinkungen sollte man, wie schon von meinem vorredner erwähnt, lassen, die abmahnungen sind alles andere als witzig

Hallo zusammen,

Also bei

300 Seiten (Einführungsschrift 190/E) bzw.
180 Seiten (Einführungsschrift 2,3 16V) bzw.
400 Seiten (KE-Einspritzung) oder
100 Seiten (Einführungsschrift 190D)

macht das Einscannen nicht so wirklich viel Spaß :rolleyes Da wäre man gut und gerne ein paar Tage beschäftigt....das Nachbearbeiten um eine gute Qualität und kleine Dateigröße zu erhalten ist da noch nicht mit einbezogen.

Ciao Dennis

PS: im Schrank oder als Abendlektüre machen sich solche Schmöker aber ziemlich gut

Zumindest ist jetzt klar, wer die Schriften zum Beispiel hat

moin Dennis,

habe ich Dir schon gesagt, daß wir seit neulich einen Hochleistungsscanner im Büro haben? Da muß man nur den Buchrücken abschneiden, die Seiten in den Einzug legen und entspannen - den Rest macht die Kiste von allein, beidseitig

Aber wie Joachim schon sagte, das deutsche Urheberrecht spricht deutlich gegen eine Veröffentlichung / Verteilung solcher Unterlagen!

bis denn,
Christian

Original von Chris Martens
Da muß man nur den Buchrücken abschneiden

AHHH, wie babarisch

Ciao Dennis

Original von Dennis190D

Original von Chris Martens
Da muß man nur den Buchrücken abschneiden

AHHH, wie babarisch

Ciao Dennis

Für die Community muß man Opfer bringen,
also ab damit zu Chris Martens *duck und sehr.......ganz schnell lauf*