Hallo und guten Abend

Habe da mal eine frage an die Experten unter euch.
Wie prüft man den Viskoselüfter vom 2,6er auf funktion im eingebautem bzw
im ausgebautem zustand.
Habe mir den Benz erst vor kurzem als 6zyl baustelle geholt und will ihn
natürlich wieder in einen Top zustand bringen.
Hat da mal einer Tipp´s


Mfg Siggi

Hallo Chris

Danke erstmal für die schnelle Reaktion. Ich hab eigentlich auch schon
einiges überprüft z.B. Motor laufen lassen,Klima auf volle kraft und einige verbraucher mehr.Dann hab ich den Lüfter leicht blockiert (zeitung).
Die temperatur ist bis knapp zum mittleren Strich zwischen 80 und 120 C
hochgegangen.Das müssten dann ja ca. 100 Grad sein wenn der lüfter dann kraftschlüssig wird hätte er die Zeitung zerfetzen müssen oder??
Einzig die beiden Elektrolüfter für die Klima sind immer wieder angesprungen.
Werden wahrscheinlich auch über einen Temperaturschalter gesteuert.
Fakt war, das meine Frau mich neulich anrief und meinte sie stehe im Stau
und der Motor würde zu Heiß werden auch die Klimaanlage würde dazu immer wieder abschalten. Per ferndiagnose hab ich Ihr dann erstmal gesagt die Heizung auch volle kraft laufen zu lassen und nach dem abkühlen des Motors das Kühlwasser zu kontrollieren.Sie hat wohl dann ca 1ltr bis zur markierung aufgefüllt. Seit dem nichts mehr,gut es war auch seit dem zeitpunkt nicht mehr so warm draußen.
Trotzdem es kann doch wohl nicht an 1ltr Kühlwasser liegen und es muss doch eine möglichkeit geben wie man solch einen lüfter vom teileverwerter prüfen kann bevor man ihn einbaut
Mfg Siggi

Hi Dennis


Die WIS hab Ich auch und an den Kühlwasserwechsel hab ich auch schon gedacht . Werd ich demnächst auch noch machen.
Bin heute wieder gefahren und mehr oder weniger einen Stau simuliert,
will heissen motor warmgefahren dreht im leerlauf bei eingelegter Fahrstufe
D, Klima auf volle leistung .Die temperatur steig gerademal knapp an die 100Grad Die beiden Klimalüfter liefen natürlich zuverlässig. Eigentlich sollte
bei dieser temperatur das Silikonöl vom VL schon kraftschlüssig sein und den Lüfter voll drehenlassen. Ich konnte ihn ohne problem mit der Hand festhalten.
Also werd ich mir wohl irgendwie Ersatz besorgen müssen.
Hat den einer von euch Ahnung was der ungefähr kostet??
Mfg Siggi

Hi Daniel

Ok,ich muss übermorgen in die Soltauer gegend und ausserdem solls ja auch warm werden .
Dann werd ich das nochmal testen.Laut WIS müsste der Lüfter bei einer
Umgebungstemperratur von 85-90 Grad schon voll mitdrehen.
110 Grad oder noch mehr sind Gift für die Kopfdichtung.Ja und dann wird alles
richtig teuer.
Mfg Siggi

Hi Daniel.

Ja da hast du wohl recht ,nur weiß ich ja nicht wie oft er schon vor meiner
Zeit zu heiss wurde vielleicht auch schon mal 120 Grad oder sogar mehr??
Ich habe da auch so meine erfahrung.
Manche motoren machen so einen "Hitzeschock" 4-5 mal mit und manche nur
1 oder 2 mal.
Mfg Siggi

Hallo Zusammen

Heute hab ich ihn gehört. Wen, na den Viskoselüfter bei der Arbeit.
Der Tip von Karl war entscheidend,hab´s genauso gemacht: Motor warmgefahren, dann im stand bei 2500 rpm ca 5 min drehen lassen und siehe da das getöse ging schon bei knapp 95 Grad los
Das war der wichtigste Punkt das er überhaupt funzt und ich mal wieder eben
60 Euro gespart hab

Gruß an alle
Siggi

Hi Karl

Du sagst Spät ?? Bei Daniel seinem 2,6er geht der wolhl erst bei 110 Grad los.
Aber egal scheint wohl auch irgendwie Serienstreuung zu sein.Wie gesagt ich bin froh das er überhaupt funzt.

Gruss Siggi