Servus,

das steht auf dem internen Schulungsblatt von MB:

Mit dem Kodierstecker kann eine gezielte Beeinflussung des Kennfeldes in bestimmten Betriebsbereichen vorgenommen werden. Dazu stehen 7 verschiedene Steckpositionen zur Verfügung, wobei Position 1 dem Originalzustand entspricht.
Sollte sich bei bestimmten Symptomen heraustsellen, dak keine Fehlermöglichkeit nach Fehlersuchplanzutrifft, d.h. alle Prüfungen verlaufen ohne Beanstandungen, besteht in geringem Umfang die Möglichkeit einer Kennfeld-Beeinflussung durch Umstecken des im Bild gezeigten Kodiesteckers. Steckposition 1 entspricht der Werk-Auslieferung. Einfluß der weiteren Positionen siehe Tabelle.

Steckposition.......Verbesserung Funktion (x)

..........Nachstart-........Warmlauf-.....Beschleun.-....Kennfeld
.........anreicherung....anreicherung..anreicherung
1........... -....................... -................-.................-
2........... -........................-................-............Abmagerung
3........... -........................-................-............Anfettung
4............-........................x...............-.................-
5............-........................x...............x................-
6............-........................-................x............Anfettung
7............-........................x...............x.............Anfettung


Anhang von mir:

Da der Stecker blombiert ist, gehe ich davon aus, dass es nicht im legalen Sinn ist, diesen zu verändern, wegen ggf Abgaswerten.
Stelle diesen aber immer Wochen vor der AU wieder auf 1.
Bitte postet eure Erfahrungen!

MFG

michael

Ich habe ihn auf 7. Das Leistungsloch ist etwas besser bei 150 ist geringer und er scheint etwas schneller wärmer zu werden.
Sonst hab ich nichts gemerkt. Ein Freund läuft seiner sogar schlechter, bei 7. Wie gesagt bei jedem anders.

Servus,

der Kodierstecker isthinter der Batterie, rechts vom Steuergerät.
Man muss einfach mal ausprobieren, wie er reagiert!
Mit 2 dürfte er weniger brauchen, geht dafür schlechter und der Fahrer drückt unbewusst mehr aufs Gas, kommt dann aufs gleiche raus. Dafür könnte er heißer werden. Einfach ausprobieren und dann aber schon eine Zeit in der Schalterstellung fahren, kaputt machen kann man nichts.
Jawohl, in keiner Stellung eine Nachstartanreicherung.

MFG

Servus,

wie gesagt ich hab bei meiner 1.8er Büchse nich viel merken können. Egal in welcher Stellung. Aber ich sagte ja, ausprobieren und überraschen lassen.

MFG

Servus,

das Kennfeld wird abgemagert, d.h. Kennfeld stellt sich aus Last und Drehzahl zusammen, aus diesen wird der Zündzeitpünkt ausgelesen, bei abmagern wird das ganze Kennfeld heruntergesetzt und man verliehrt dadurch Leistung.
Hoffe das stimmt jetzt so.

MFG

Servus,

normalerweise da:
hinter der Batterie is so eine schwarze Plastikverkleidung, die muss raus, da siehst Du die Steuergeräte. Motor, ABS usw. ganz rechts davon ist der Kodierstecker und sieht fast genauso aus wie der EZL Stecker beim Zündsteuergerät wo man die Oktanzahl einstellt.
Auf dem Bild wo ich habe, sind aber auch beide zusammen an einer stelle, aber man kann nicht erkennen wo. (Vermülich neben einen Steuergerätestecker, so wie das aussieht)

MFG